贵南高铁：实现“山”与“海”的双向奔赴

从贵州贵阳到广西南宁，直线距离447公里，历时6年，逢山开路遇水搭桥，2023年8月31日，贵南高铁全线开通运行。北起“多彩贵州”，南至“壮美广西”，贵南高铁是连接黔、桂两地最便捷的交通大动脉，更是“山”与“海”奔赴的最短距离。

(资料图)

（央广网发 闫佳曼 制图）

清晨，用一碗热气腾腾的肠旺面开启这段从爽爽贵阳出发的美好旅途，大约3个小时你就可以到达秀美南宁，与风格独特的老友粉来一场完美邂逅。

宛如一条纽带，贵南高铁横越毛南族、瑶族、壮族、布依族等30多个民族地区，沿线的旅游产业十分丰富，从龙里大草原，贵定金海雪山，到都匀斗篷山，再到荔波小七孔风，都安澄江河国家湿地公园……它们就像串在项链上的“珍珠”，促进各族人民“像石榴籽一样紧紧抱在一起”，让各地的城市形象栩栩如生，从风清气爽的贵州，到山水秀丽的广西，贵南高铁风驰电掣，一路穿山越岭，用速度打开了两地老百姓的“幸福之门”。

长度482公里，为了修好这条高速铁路，整个工程架设了199座桥梁，打通了107座隧道，确保项目优质高效建成。

“贵南高铁海拔差高达上千米，横跨贵州广西的清水江、漳江、龙江等23条河流，经过南方喀斯特世界自然遗产地、都安澄江河国家湿地公园等41个重要环境保护地，设计建设攻克了多项难关。”中铁二院贵南高铁总体设计负责人龙宗明说。

（央广网发 闫佳曼 制图）

如何在建设高铁的同时，保住这一方绿水青山？

贵南高铁提前谋划、因地制宜，采取多种措施打造出一条“绿色高铁”。设计勘察期间进行了大量的线路比选，仅贵南高铁贵州段，设计比较方案就多达约1675公里，相当于8个贵南高铁贵州段线路长度。

线路在穿越贵州省黔南布依族苗族自治州时就有隧道和绕避两种方案。过龙里县龙架山国家森林公园时，采用以隧道为主的通过方式；而过都匀市的斗篷山—剑江风景名胜区时，则采取了绕避方案。

贵南高铁途经10处自然保护区、2处世界自然遗产地、13处城市饮用水源地，生态和环保要求极高，所以只能尽可能选择“无害化”方式，才能将工程融入自然、融入社会、融入地方经济社会可持续发展中。

（央广网发 闫佳曼 制图）

一边是内陆山城，一边是南国绿城。2190多个日夜，建设者脊梁里的强大力量，随着这条线路的推进，持续孕育、积蓄、爆发，成就贵州省首条设计时速350公里的高速铁路。

跨越千山万水、穿过无数桥梁和隧道，黔桂的双向奔赴，开启继陆路与航空时代之后的又一次大提速，一条横跨南北山与海、浓墨重彩的高铁经济带正悄然浮现。

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